国内外あわせ業界初となる待望の製品をリリース、東京マルイL96 AWS専用アウターバレル
ジュラルミン全切削、サンドブラストによる表面処理後、耐久性と耐食性を考慮しブラックアルマイト処理を施しマットな仕上げを実現。
艶のない落ち着いた色調が高級感を表しています。
マズルキャップはPDI製ブルバレルCAPを御使用ください。
バレルスペーサーはPDI製G-SPEC用バレルスペーサーを御使用ください。

サイズ調整（全長）により引き締まった印象に
L96 AWSはインナーバレル先端がアウターバレル先端から数センチ手前で止まっている「寸足らず」な設定です。出力対策やアタッチメントとしての効果を考慮しての設計だと思われますが一般的なマズルキャップを装着したい方に取っては、「アウターバレルをカットし、ネジをきり直す」もしくは「インナーバレルを延長する」という加工をしない限り実現する事が不可能でした。

そこでライトアウターバレルでは純正インナーバレルでしっかりアウター先端に届き、なおかつPDI製ブルバレルキャップにて固定できるサイズを割り出し採用。最も手軽に換装できる方法となります。

純正アウターバレルとライトアウターバレルの対比。インナー長を考慮し18mm切り詰めています。





ブルバレルCAPを用いると印象が大きく変わります


ライトアウターバレル装着画像。純正インナーバレルの加工無しで上記のように設定可能。

CNC複合旋盤を用い1フィニッシュによる高い切削精度を実現
MORISEIKI NL2000SY を用いたことで圧倒的な製作精度を実現。特にVSRと異なる下面部にあるX軸方向のミーリング加工はリーチが長く大きな「割り加工」を伴う事もあり複合旋盤の利点を存分に引き出し「1フィニッシュ」という形で完成させています。

ご購入前に御熟読願います

1.レシーバーとの結合はネジによる締め込みですので最終ポイントから幾分か手前に巻き戻す事でチャンバー口が真下を指すようになります。この戻し代はレシーバー側ネジの個体差により前後します。弊社では1stロット数本から数値を計り平均的な値で製作を行っております。現状では組み込み、試射を行った結果全て無加工で問題はございませんでしたが調整が必要な場合アウターバレルの各穴の拡大やストックの擦り合わせ等（ともに棒ヤスリ等で簡単に拡大可能）を伴います。

2.割り加工後検品にてネジ部のチェックは行っておりますがレシーバー側の個体差によっては入りにくい物があるかもしれませんので、そういったレシーバーとの組み合わせの際は無理にまわさず調整を行ってから挿入して下さい。※無理にまわすとレシーバーを痛めます